Cape Point und die Kap-Halbinsel: der Chapman’s Peak Loop

Die Kap-Halbinsel-Route teilt sich nach Küsten. Du kannst die Atlantikseite hinabfahren und über die False-Bay-Seite zurückkommen. Der Cape-Point-Betreiber beschreibt den Atlantikweg von Kapstadt über Sea Point, Camps Bay, Llandudno und Hout Bay, dann die Chapman’s Peak Drive nach Noordhoek.⁹ Der False-Bay-Weg folgt der M3 über Claremont, dann Muizenberg, Fish Hoek und Simon’s Town.¹⁰

Die Tourismusseite von Kapstadt bietet eine passende Etappe für Boulders Beach: Starte in Camps Bay, fahre über Hout Bay, überquere die Chapman’s Peak Drive und fahre weiter über Noordhoek und Kommetjie.¹¹ Wesgro gibt Cape Point als nur 60 km von Kapstadt entfernt an - eine Strecke, die man am Tag spürt.⁶ Die Tour, die diese Seite anbietet, nutzt beide Hälften der Halbinsel mit Stopps in Hout Bay, Chapman’s Peak, dem Reservat, Boulders, Simon’s Town und Muizenberg.

Diese Struktur hilft bei der Planung. Eine Tagestour fährt die ganze Schleife in eine Richtung und bringt dich zurück ins Hotel, während du beim Selbstfahren den Tag an beiden Küsten zweimal erleben kannst. Egal, wofür du dich entscheidest: Plane die Atlantikküste für den Vormittag, wenn du frisch bist und am meisten Geduld für Fotostopps hast, und nutze die False-Bay-Straße für den Tagesausklang, wenn ein Hafenmittagessen und eine Pinguinkolonie leichter zu genießen sind.

Der Chapman’s Peak Drive wird als Mautstraße betrieben.² Der Standardfahrplan auf der Website des Anbieters gilt ab dem 1. Juli 2024 und weist jährliche Teuerungsanpassungen aus - behandle die Preise also als Richtwert und prüfe vor der Fahrt den aktuellen Tarif.⁴ Demnach zahlt ein Leichtfahrzeug einmalig R68,00 und ein Motorrad R45,00, wobei die Gebühr in beide Richtungen gilt.^3,21,20

Ein Tagespass von der Hout-Bay-Seite aus berechtigt zur kostenlosen Nutzung der ersten 3 km der Strecke, allerdings nur bei Tageslicht.²² Das eignet sich für eine kurze Hin- und Rückfahrt, um die Aussicht zu genießen, ohne für die gesamte Strecke zu zahlen. Willst du aber weiter zum Kap der Guten Hoffnung, brauchst du die ganze Straße - die Maut ist dann Teil der Tageskosten inklusive Eintrittsgeld für das Schutzgebiet.

Die Straße wird auch immer wieder aus Sicherheitsgründen gesperrt. Der Anbieter nennt starke Winde, anhaltenden oder starken Regen, Wartungsarbeiten oder das Räumen von Steinen aus den Fangzäunen als Gründe.⁵ Bei einer Wettervorhersage mit Sturm solltest du die False-Bay-Route als Plan B bereithalten und vor der Abfahrt aus der Stadt den Straßenzustand auf der Website des Anbieters prüfen, denn eine geschlossene Schranke kostet weit mehr Zeit als die Maut.

Auf dem Heimweg an der False Bay-Seite passiert die Route Fish Hoek und erreicht Simon’s Town, das laut Kapstadt Tourismus 35 km von Kapstadt entfernt liegt.^10,7 Der Ortführer der Stadt listet ein kostenloses Marinemuseum und eine Bronzestatue des Hundes Just Nuisance auf dem Jubilee Square auf, und die Touraufzeichnung gibt Simon’s Town 75 Minuten für Mittagessen und Spaziergang.^41,42

Die Pinguinkolonie an den Boulders liegt nahe Simon’s Town, und die Tourlistung gibt dafür 1 Stunde vor. Kapstadt Tourismus beschreibt die Straße von Simon’s Town zum Kap der Guten Hoffnung als Strecke, die an den Pinguinen am Boulders Beach vorbeiführt, bevor sie in die ruhige, unberührte Küste zur Landzunge übergeht.²³ Die False-Bay-Route ist also flexibel nutzbar, denn es gibt mehr zu sehen, als ein einziger Stopp fassen kann.

Weiter südlich ist die Boyes Drive eine 7 km lange Strecke von Lakeside, Muizenberg und St James bis nach Kalk Bay, wo die False Bay Shark Spotters ihren Standort haben.^19,43 In der Wal-Saison kann die Bahn von Muizenberg nach Simon’s Town einen nahen Blick auf Wale bieten - eine nützliche Alternative, wenn du lieber die Schienen als die Straße nutzt.⁴⁴ Die Tourbeschreibung sieht einen Stopp am Strand von Muizenberg für die Hai-Beobachter auf dem Rückweg vor, und die Aufzeichnung gibt dafür 25 Minuten.

Der Chapman’s Peak ist nach John Chapman benannt, dem Steuermann des englischen Schiffs Consent.⁴⁷ Die heutige Straße wurde am Samstag, den 6. Mai 1922, für den Verkehr freigegeben und verband Hout Bay mit Noordhoek.⁴⁸ Sieben Jahre dauerte der Bau.⁴⁹

Der Bau von der Hout-Bay-Seite aus nutzte Zwangsarbeiter, die von der Unionsregierung gestellt wurden.⁵⁰ Die Geschichtsseite des Anbieters berichtet, dass die Route entlang der senkrechten Seeklippen gegenüber der niedrigeren Passvariante zwischen den Gipfeln gewählt wurde.⁵¹ Vermesser mussten sich auf allen vieren über das steile Gelände bewegen.⁵²

Diese Geschichte lohnt es, im Hinterkopf zu behalten, wenn du die Straße befährst. Sie wurde in Klippen und Schluchten geschlagen, die der Anbieter als steil, morsch und instabil beschreibt.⁵³ Bei klarem Wetter entschädigt die Aussicht für die Mühe, und bei Sperrung gibt dir die Geschichte wenigstens einen Kontext für die Schranke. Baujahr 1922, sieben Jahre Bauzeit und Zwangsarbeit sind auf der Website des Anbieters dokumentiert.^48,49,50